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2024年斯巴鲁WRXTR发布

时间:2023-10-27 19:02 来源:易车网阅读量:10402   

2024年,斯巴鲁WRX TR正式发布,带来了一系列类似于BRZ tS的升级配置。TR型号不仅进行了全面的调校,还成为了WRX家族的旗舰型号,将性能与豪华完美融合,为斯巴鲁品牌注入了更多的活力。

首先,也是最值得关注的,TR型号引入了STI的六活塞前制动和两活塞后制动,实现了更强劲的制动性能。此外,TR还进行了悬架的重新调校,采用了更坚固的弹簧,并对电子动力转向齿条进行了重新调校以提升转向响应。为了减轻车重并腾出更大的头部空间,TR取消了动力天窗。

全新的19英寸轮毂与大型制动系统完美匹配,245毫米宽的普利司通S007轮胎提供了优异的抓地力。尽管S007是一款经久耐用的性能轮胎,但热衷于赛道运动的车主们很可能会将其更换为附着力更强的轮胎。值得一提的是,TR型号采用了19英寸的轮毂,这也是工厂在任何WRX上配备的最大直径轮毂。

在内饰方面,TR型号提供了尽善尽美的解决方案。对于那些一直在寻找新WRX的人来说,Recaro座椅一直只在顶配的GT型号上提供。而GT型号只搭载CVT变速箱。最终,TR型号将Recaro座椅与斯巴鲁的EyeSight先进驾驶辅助技术搭配手动变速箱。这也意味着自适应巡航系统在手动模式下也可使用,同时还包括车道偏离预警、摇摆警示和自动紧急制动功能。

然而,如果您期待着动力系统的升级,那就需要另找他处。WRX搭载的2.4升水平对置四缸引擎,提供271马力和349.84牛·米的扭矩,这方面没有任何改变,同样也没有对其三个全轮驱动差速器进行改动。

至于价格,斯巴鲁尚未宣布。过去的WRX TR型号是一款基本款以上的配置,使其价格更具亲民性,但新的WRX TR将成为新的旗舰型号。如果TR型号的定价高于GT型号,那么TR可能不会成为性能实惠之选。然而,它确实尽力填补了我们心中对WRX STI型号的那份思念。

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